Sensorlüfter für
Porsche 964 & 993

Kleiner Lüfter, große Wirkung: Der Sensorlüfter an der Rückseite des Klimabedienteils sorgt dafür, dass der Innenraumtemperatursensor die tatsächliche Kabinentemperatur erfassen kann. Bei einem Ausfall kann es während der Fahrt zunehmend kälter werden, obwohl die Temperatureinstellung unverändert bleibt.

Reparaturpreis laut Einsendeformular inklusive MwSt. und Rückversand. Der Nachbau kostet im Webshop 180 Euro inklusive 19 % MwSt., zuzüglich Versand. Der Lieferumfang umfasst nur die Lüftereinheit, nicht das abgebildete Klimabedienteil.

Warum wird es bei defektem Lüfter immer kälter?

Der kleine Sensorlüfter ist nicht das Gebläse für die Belüftung des Innenraums. Er sitzt hinten am Klimabedienteil und saugt über einen Luftschlauch Innenraumluft durch das Ansauggitter an dessen Front. Direkt hinter diesem Gitter befindet sich der empfindliche Temperatursensor. Der kontinuierliche Luftstrom sorgt dafür, dass der Sensor die Temperatur der Kabinenluft und nicht vorwiegend die Eigenwärme des Geräts erfasst.

1. Der Lüfter fällt aus. Es wird keine Innenraumluft mehr aktiv über den Sensor gesogen; der Luftaustausch ist stark vermindert.
2. Das Klimabedienteil erwärmt sich. Im Betrieb geben Elektronik und die Umgebung im Armaturenbrett Wärme ab. Ohne ausreichenden Luftstrom erwärmt sich dadurch auch der Sensor.
3. Die Regelung erhält einen zu hohen Temperaturwert. Das Steuergerät nimmt an, im Innenraum sei es wärmer, als es tatsächlich ist.
4. Die Warmluftzufuhr wird reduziert. Die Regelung schließt die Mischklappen entsprechend weiter. Der Innenraum kann zunehmend auskühlen, obwohl der Fahrer weiterhin dieselbe Wunschtemperatur eingestellt hat.

Das Fehlerbild entwickelt sich oft erst im Verlauf einer Fahrt. Wiederholtes Höherstellen des Temperaturreglers kann den Effekt vorübergehend ausgleichen, beseitigt aber die Ursache nicht. Auch eine träge oder schwankende Temperaturregelung ist möglich. Ein defekter Sensorlüfter führt deshalb nicht zwangsläufig zu einem vollständigen Ausfall der Klimasteuerung.

Sporadische Ausfälle sind häufig ein Alterungsproblem

Ein alter Sensorlüfter kann zeitweise stehen bleiben, schlecht anlaufen oder dauerhaft ausfallen. Nach unserer Reparaturerfahrung sind diese Ausfälle nur vereinzelt auf Verschmutzung des Lüfters zurückzuführen; meist handelt es sich um einen Alterungsprozess des Antriebs. Ein äußerlich sauberer Lüfter kann daher trotzdem defekt sein.

Ein einzelner erfolgreicher Probelauf schließt einen sporadischen Fehler nicht aus. Achten Sie darauf, ob der Lüfter bei mehreren Einschaltvorgängen zuverlässig startet und auch nach längerer Betriebszeit weiterläuft. Ungewöhnliches Rasseln, Brummen oder wechselnde Laufgeräusche können weitere Hinweise liefern. Reinigung beseitigt keine altersbedingten elektrischen oder mechanischen Schäden.

Warum Original und Nachbau Radiallüfter sind

Sowohl der originale Lüfter als auch unser Nachbau sind als Radiallüfter ausgeführt. Das Laufrad beschleunigt die angesaugte Luft nach außen und fördert sie seitlich weiter. Mitgerissene Schmutzpartikel können durch die Fliehkraft nach außen aus dem Lüftergehäuse geschleudert werden. Diese Bauform hilft, Ablagerungen am Laufrad zu begrenzen.

Das bedeutet allerdings nicht, dass der Lüfter oder der gesamte Ansaugweg völlig schmutzfrei bleiben. Ablagerungen im Gehäuse, am Ansauggitter oder im Bereich des Sensors sind weiterhin möglich.

Ansauggitter reinigen: vorsichtig am empfindlichen Sensor

Auch wenn der Lüfter selbst nicht stark verschmutzt ist, kann sich am Ansauggitter an der Front des Klimabedienteils Staub sammeln und den Luftstrom behindern. Gemeint ist das Gitter vor dem Innenraumtemperatursensor, nicht die großen Luftausströmer des Fahrzeugs. Direkt hinter dem Gitter liegt der empfindliche Sensor mit seinen feinen Anschlussdrähten.

1. Gerät ausschalten und den Stillstand abwarten. Den normalen Nachlauf des Lüfters berücksichtigen (bis zu 20 Minuten).
2. Lose Ablagerungen außen mit einem weichen, trockenen Pinsel lösen. Nur die zugängliche Oberfläche des Gitters reinigen; die Borsten nicht tief durch die Öffnungen drücken.
3. Staub vorsichtig absaugen. Einen Staubsauger mit geringer Saugleistung und etwas Abstand verwenden. Die Düse nicht auf das Gitter pressen, nicht luftdicht ansetzen und keine Gegenstände hineinstecken.
4. Bei tiefer sitzendem Schmutz nicht nachstochern. Wenn sich die Verschmutzung von außen nicht schonend entfernen lässt, ist eine fachgerechte Reinigung des geöffneten Geräts sinnvoll.

Keine Druckluft, Drähte, Sonden oder harten Reinigungswerkzeuge durch das Gitter führen. Sie können den Sensor oder seine Anschlussdrähte beschädigen. Auch Flüssigkeiten oder Reinigungssprays gehören nicht in die Ansaugöffnung.

Funktion prüfen und ähnliche Fehler unterscheiden

• Lauf prüfen: Bei eingeschalteter Zündung sollte der Sensorlüfter laufen. In ruhiger Umgebung lässt sich das leise Laufgeräusch am Klimabedienteil beurteilen. Der Sensorlüfter arbeitet unabhängig von der gewählten Stufe des Innenraumgebläses.
• Ansaugweg prüfen: Ein laufender Motor allein garantiert keinen ausreichenden Luftstrom. Gitter und Luftschlauch müssen frei sein; der Schlauch muss korrekt auf seinem Anschlussstutzen sitzen.
• Fehlercode richtig einordnen: Diagnosefähige Ausführungen können Fehler 45 für den Lüfter am Steuergerät speichern. Überwacht wird die Stromaufnahme, nicht die tatsächliche Drehung oder der Luftstrom.
• Weitere Ursachen berücksichtigen: Bleibt das Problem trotz zuverlässig laufendem Lüfter und freiem Ansaugweg bestehen, kommen unter anderem der Temperatursensor, dessen Verbindung, der Temperaturregler oder die Mischklappenantriebe in Betracht. Eine einseitige Heizungsstörung sollte ebenfalls weiter untersucht werden.

Nachlauf bis zu 20 Minuten ist normal

Das Klimabedienteil kann nach dem Ausschalten der Zündung noch bis zu 20 Minuten aktiv bleiben. Dieser Nachlauf gehört zur Temperaturüberwachung des Fahrzeugs. Ein in dieser Zeit noch laufender Sensorlüfter ist allein kein Defekt.

Läuft er darüber hinaus dauerhaft weiter, sollte die Selbstabschaltung des Klimabedienteils geprüft werden. Das bloße Abziehen des Lüfters behebt eine fehlerhafte Selbstabschaltung nicht: Auch die übrige Elektronik kann weiterhin Strom aufnehmen und die Batterie entladen.

Ausführliche Hinweise zu weiteren Fehlern stehen auf unserer Seite zum Klimabedienteil.

Reparatur: Originaloptik erhalten für 180 Euro

Wir bieten die Überholung des Sensorlüfters für 180 Euro an. Der Lüfter wird gereinigt und ein alternativer Turbineneinsatz in das vorhandene Gehäuse eingepasst. Dadurch bleibt die Originaloptik erhalten.

Bitte nur den Lüfter einsenden, ohne das Klimabedienteil. Nutzen Sie das gemeinsame Klima-Einsendeformular und wählen Sie die Option „Sensorlüfter (964.659.148.00) reparieren: 180 €“. Die Lüfterreparatur ist nicht im Pauschalpreis für die Reparatur der Klimabedienteil-Elektronik enthalten.

Einsendeformular für die Reparatur

Unser Nachbau: kompletter Ersatz für 180 Euro

Für den Porsche 964 und 993 haben wir eine eigene, passgenaue Ersatzlösung entwickelt. Der Nachbau ersetzt die komplette Lüftereinheit und ist auch dann eine Möglichkeit, wenn der ursprüngliche Lüfter fehlt. Wie das Original arbeitet er als Radiallüfter.

5 Jahre Garantie: Auf unsere Ersatz-Lüfterbaugruppe (Nachbau) gewähren wir 5 Jahre Garantie.

• Passgenaue Nachrüstung für einen defekten oder fehlenden Sensorlüfter.
• Originalgetreue elektrische Eigenschaften: Der Ersatzlüfter verursacht keinen Fehlercode aufgrund einer abweichenden Stromaufnahme.
• Entwicklung und Herstellung durch Gerberding Ingenieurbüro GmbH, Made in Germany.
• Lieferumfang: die Lüftereinheit, ohne Klimabedienteil.

Sie können die Lüftereinheit direkt für 180 Euro inklusive 19 % MwSt., zuzüglich Versand im Webshop bestellen. Bei einem Reparaturauftrag lässt sich im Einsendeformular stattdessen die Option „Sensorlüfter gegen Nachbau ersetzen: 180 Euro“ auswählen.

Produktangebot und aktuelle Lieferzeit ansehen

Passende Klimabedienteile und Vergleichsnummern

Das Produktangebot nennt folgende Klimabedienteile: 964.659.047.00, 964.659.045.00, 964.659.047.01, 964.659.045.01, 993.659.047.00, 993.659.045.00 und 993.659.047.01. Die Lüfter-Teilenummern 964.659.148.00 und 964.659.148.02 dienen zum Vergleich. Bitte die Nummer am vorhandenen Gerät mit dem Produktangebot abgleichen.

Ausbau und Austausch des Sensorlüfters

Der Lüfter ist an der Rückseite des Klimabedienteils mit zwei Muttern befestigt. Vor Arbeiten an Steckverbindungen das Fahrzeug fachgerecht spannungsfrei schalten. Zum Ausbau des Klimabedienteils eignen sich passende Ausbaubügel; die Blende nicht mit Schraubendrehern heraushebeln.

1. Den kleinen Lüfterstecker vorsichtig am Steckergehäuse abziehen, gegebenenfalls leicht hin und her bewegen. Nicht an den Kabeln ziehen.
2. Die beiden Befestigungsmuttern lösen.
3. Den Luftschlauch festhalten und den Lüfter vorsichtig herausziehen.
4. Beim Einbau auf den korrekten Sitz des Schlauchs, die Befestigung und die Steckverbindung achten.
5. Nach dem Wiederanschließen Lauf und Luftansaugung prüfen. Bei zuvor sporadischem Ausfall auch mehrere Starts und den Betrieb nach Erwärmung beobachten.

Wird der Luftschlauch versehentlich mit abgezogen, kann er in der Regel ohne Öffnen des Klimabedienteils wieder aufgesetzt werden. Mit einer Taschenlampe lässt sich der Anschlussstutzen im Gerät erkennen. Ein loser Schlauch kann trotz laufendem Lüfter die Temperaturmessung beeinträchtigen.

Hinweise zum vollständigen Ausbau, zu weiteren Systemkomponenten und zur Reparatur der Elektronik finden Sie unter Reparatur Klimasteuerung Porsche 964 / 993.